互聯(lián)網(wǎng)時代的“粉絲經(jīng)濟(jì)”和一向神秘的航空業(yè)有沒有聯(lián)系？
8月20日，中航工業(yè)在北京宣布啟動“航空大世界”項(xiàng)目，計劃在全國布局5—6個航空大世界項(xiàng)目主題樂園，每個項(xiàng)目投資為200億—300億元。董事長林左鳴透露，首批航空大世界項(xiàng)目有望落戶成都。
在宣布項(xiàng)目正式啟動之后，林左鳴就匆匆離開會場，但其有關(guān)“粉絲經(jīng)濟(jì)”的發(fā)言，給在場媒體和投資機(jī)構(gòu)，還是留下無盡猜想。通過航空文化的普及和啟蒙教育來培養(yǎng)粉絲、培育客戶，進(jìn)而營造市場，為航空制造主業(yè)發(fā)展贏得現(xiàn)金流。他如此表述“航空大世界”的落腳點(diǎn)。
2010年的上海世博會上，由中航工業(yè)和東方航空聯(lián)合打造的世博會航空館，每天涌入超過1萬人，半年間接待了200多萬名游客，成為世博會最熱門的場館之一。
這讓中航工業(yè)首次真切地感受到，社會普通公眾對航空業(yè)的熱情。而海量粉絲，在互聯(lián)網(wǎng)時代，則意味著無限可能。
在西方許多國家，航空博物館是熱門景點(diǎn)。以美國國家航空航天博物館為例，這座據(jù)稱世界上最大的飛行博物館內(nèi)，陳列著各式各樣的飛機(jī)、火箭、導(dǎo)彈等航空珍品，每年約有800萬游客參觀此處的特色景點(diǎn)——“阿波羅”11號登月艙。
目前，中國經(jīng)濟(jì)正面臨著從投資帶動型向消費(fèi)拉動型轉(zhuǎn)變，將來在休閑娛樂領(lǐng)域會有很大的市場空間。從這個角度來講，在下一輪娛樂產(chǎn)品的供應(yīng)中，與航空業(yè)有關(guān)的文化創(chuàng)意項(xiàng)目或?qū)⒄加幸幌亍?
立足自身特色和優(yōu)勢，從制造業(yè)、產(chǎn)品和傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)向制造服務(wù)業(yè)、平臺和“粉絲經(jīng)濟(jì)”的轉(zhuǎn)變，從科技創(chuàng)新向文化創(chuàng)意的轉(zhuǎn)變。這樣的動作，中航工業(yè)此前已有布局。
7月22日，中航工業(yè)與自貢市簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在投資32億共建通用航空產(chǎn)業(yè)園的基礎(chǔ)上，雙方還將就文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、文化旅游新區(qū)、新型業(yè)態(tài)旅游度假區(qū)等項(xiàng)目開展合作。
制造業(yè)之外的發(fā)力，還不止在四川。6月3日，中航工業(yè)在廣東宣布，未來將在全國建50家愛飛客通用航空綜合體。
盡管大型“綜合體”建設(shè)項(xiàng)目引發(fā)各界不同評價與揣測，但其注重品牌塑造、發(fā)展創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)、推進(jìn)與互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)與商業(yè)模式融合的思路，仍將為傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型及軍民融合產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提供新的思路與借鑒。