為期一周的巴黎航展23日落下帷幕。無論參展規(guī)模還是訂單數(shù)量，本屆航展都超過以往，國際航空市場繼續(xù)升溫，特別是民機市場多元化新格局正在加速形成。
空客波音競爭加劇 推出新機型企盼高利潤
空中客車公司（Airbus S.A.S.，簡稱“空客”）和波音公司（Boeing Co.）兩大航空巨頭在民機市場上仍穩(wěn)步領(lǐng)先。雙方在鞏固中短程客機領(lǐng)域所占優(yōu)勢的同時，也加劇了在利潤豐厚的遠(yuǎn)程客機方面的競爭。
在本屆航展上，空客和波音依舊是大贏家，雙雙斬獲巨額訂單：空客獲得466架飛機訂單，總價值687億美元；波音的戰(zhàn)績?yōu)?42架，總額664億美元。僅從訂單量和總金額來看，空客已在遠(yuǎn)程寬體客機銷售方面連續(xù)第五年保持相對優(yōu)勢，在中短程客機市場方面也繼續(xù)保持60%的份額。
空客A350和波音787兩款全新雙發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機，是兩家公司攻城拔寨的利器。
波音公司在本次航展上宣布啟動787-10夢想飛機項目，為高性能787家族增添了第三名成員。航展上來自歐洲、亞洲、北美多家用戶的百余架承諾訂單，為支持這一新款飛機的研發(fā)制造打下堅實基礎(chǔ)。除此之外，目前正在進(jìn)行總裝的787-9，預(yù)計今年晚些時候?qū)⑦M(jìn)行首飛。波音民機集團總裁兼首席執(zhí)行官雷蒙德·康納表示，787-10將成為歷史上最高效的噴氣式客機，其效率將提高25%，比競爭對手承諾的任何未來機型要好10%以上。
在本月14日完成第一次試驗飛行的空客A350XWB，于21日飛臨航展上空，首度與公眾見面。該機機身采用了新型復(fù)合材料，重量更輕，燃油效率也比目前的同級別飛機提高25%，排放減少25%。首架A350XWB預(yù)計明年交付，其訂購總數(shù)已超過600架，僅在航展上就拿到價值214億美元訂單，成為此次航展上空客略勝波音一籌的關(guān)鍵。
新興經(jīng)濟體顯實力 中國俄羅斯巴西表現(xiàn)不俗
從本屆航展來看，國際民機市場格局多元化發(fā)展特點愈加突出，新興經(jīng)濟體的航空制造業(yè)正在崛起。
記者在航展現(xiàn)場看到，來到中國商飛展廳詢問和參觀C919的人絡(luò)繹不絕。據(jù)商飛公司介紹，該機已擁有國內(nèi)外用戶15家，訂單總數(shù)達(dá)380架。首次在國際航展上亮相的ARJ21-700支線飛機同樣獲得關(guān)注，已有13家客戶的252架確認(rèn)和意向訂單。與此同時，中航工業(yè)的新舟系列也在航展上大放異彩。據(jù)中航飛機有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理朱振軍介紹，新舟系列已經(jīng)進(jìn)入亞非拉市場，獲得了200多份訂單。而經(jīng)濟性能更高的新舟700還計劃打入歐美主流市場，與現(xiàn)有的新舟60、新舟600形成高中低檔系列渦槳支線客機。
空客中國公司總裁陳菊明認(rèn)為，過去10年來，中國航空制造業(yè)的快速發(fā)展和整體技術(shù)水平的不斷提高令人矚目，不僅項目多，投資也大，并在項目實施發(fā)展中培養(yǎng)了許多優(yōu)秀的工程技術(shù)人員。中航工業(yè)民機工程部部長龐真在接受本報記者采訪時指出，中國已初步形成自己的民機產(chǎn)業(yè)體系，并已融入國際民機產(chǎn)業(yè)鏈。
在本屆航展上，已躋身于國際民機主要制造商之列的巴西航空工業(yè)公司也有不俗表現(xiàn)，不但推出了E系列支線客機改進(jìn)型，還取得了價值52.9億美元的訂單。在拉美國家中，除巴西之外，墨西哥也因其毗鄰美國市場而成為龐巴迪等歐美飛機制造商青睞的新投資地。
另外，俄羅斯航空企業(yè)也在加速向國際民機市場進(jìn)軍。俄羅斯聯(lián)合飛機制造公司此次帶來了蘇霍伊超級100支線客機。伊爾庫特公司則表示，正在研發(fā)MC-21客機，意在爭奪俄羅斯國內(nèi)乃至國際中型單通道客機市場。俄羅斯聯(lián)合飛機制造公司總裁波戈相表示，其公司訂單中民機已占1/3，還將投入2億歐元用于民機生產(chǎn)，并計劃到2025年將民機比例提升至50%。
未來市場增長強勁 亞太將成為發(fā)展最快地區(qū)
本屆航展的另一看點是，傳統(tǒng)軍機企業(yè)正加速進(jìn)軍民機市場，力求突破效益瓶頸，提高出口業(yè)績。例如，法國達(dá)索公司的獵鷹商務(wù)機在航展上亮相，俄羅斯蘇霍伊公司則展示了其生產(chǎn)的最新型支線客機。出現(xiàn)這種“軍轉(zhuǎn)民”現(xiàn)象的個中原因，一是近年來歐美國家相繼削減軍事預(yù)算，軍購隨之減少；二是民用航空市場進(jìn)入上升通道，預(yù)計未來20年內(nèi)這一市場將增長一倍。
空客市場預(yù)測與研究部門負(fù)責(zé)人大衛(wèi)·普雷沃分析說：“經(jīng)濟和人員全球化是航空交通發(fā)展的加速器?！彪S著全球經(jīng)濟繼續(xù)增長，特別是中產(chǎn)階層人數(shù)增長，人員出行需求增加，國際航空市場將日趨活躍。
據(jù)《費加羅報》報道，中產(chǎn)階層占全球人口比例將由2012年的30%上升至20年后的60%，其中亞太地區(qū)增長尤其迅猛，中產(chǎn)階層人口將由2012年的7.46億上升至2031年的34億。而亞太地區(qū)正是航空市場發(fā)展最快的地區(qū)。
根據(jù)波音公司的預(yù)測，未來20年全球民機市場規(guī)模將翻一番，新興市場成為增長主動力。到2032年，全球?qū)⑿略龀^3.5萬架飛機，總額高達(dá)4.8萬億美元。亞太市場增幅最大，將新增1.282萬架飛機，總額1.89萬億美元。其中，中國市場發(fā)展最為迅速?？湛凸究偛眉媸紫瘓?zhí)行官密法布里斯·布利葉認(rèn)為，中國航空業(yè)的迅速發(fā)展是中國經(jīng)濟社會發(fā)展的必然產(chǎn)物，中國航空業(yè)發(fā)展的年均增速約為10%，同期全球航空業(yè)的增速則為5%。在未來20年，中國將成為世界最大的航空市場。