過去幾個月，藥品供應(yīng)鏈一直在努力尋找應(yīng)對新冠肺炎疫情的策略。對供應(yīng)鏈上至關(guān)重要的航空貨運(yùn)業(yè)來說，一旦新冠疫苗上市，從危機(jī)中恢復(fù)的最終考驗將真正到來?，F(xiàn)在的關(guān)鍵是，如何為疫苗運(yùn)輸和分發(fā)做好準(zhǔn)備，以幫助制藥公司制定更好的應(yīng)對措施，建立一個更緊密、更穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。
疫苗運(yùn)輸面臨挑戰(zhàn)
隨著治療新冠肺炎的藥物和疫苗進(jìn)入最后階段臨床試驗，制藥公司正在競相建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，以確保藥物和疫苗安全交付。盡管物流業(yè)還沒有完全做好準(zhǔn)備在世界各地處理、存儲、運(yùn)輸空前數(shù)量的疫苗，但航空貨運(yùn)業(yè)正在努力使其配送過程更加順暢。
“新冠疫苗運(yùn)輸將是物流業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)，因為沒有任何一家公司擁有端到端的疫苗供應(yīng)鏈。”國際航空貨運(yùn)協(xié)會（TIACA）董事會成員、Flexport航空貨運(yùn)全球主管尼爾·瓊斯·沙阿這樣說。
在幾天時間內(nèi)將新冠疫苗從生產(chǎn)工廠運(yùn)輸?shù)阶罱K交付地，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及存儲工廠、貨站、飛機(jī)、倉庫等多個場所。這一運(yùn)輸任務(wù)還可能遇到更大的挑戰(zhàn)，如制冷設(shè)備故障、溫度變化、包裝破損，以及其他可能導(dǎo)致數(shù)千支疫苗失效的事故。
“我們并不知道哪一種正在研發(fā)的疫苗最終能夠通過測試并獲得衛(wèi)生部門的批準(zhǔn)。因此，截至目前，我們還不知道新冠疫苗的特點，如每人要注射幾劑、疫苗的存儲條件等。航空貨運(yùn)業(yè)在作準(zhǔn)備時需要明確供應(yīng)鏈要求，包括生產(chǎn)地點、特殊處理、存儲條件和實時監(jiān)控要求等。”在談及行業(yè)如何為大規(guī)模運(yùn)輸疫苗作準(zhǔn)備時，TIACA運(yùn)輸主管賽琳·烏爾卡德說。
“最起碼我們需要知道生產(chǎn)中心在哪里，疫苗需要運(yùn)到何處，哪些機(jī)場是到達(dá)和配送中心。我們還需要知道具體的運(yùn)輸要求是什么，以及疫苗要如何包裝。疫苗運(yùn)輸充滿未知，讓供應(yīng)鏈上的利益相關(guān)方一起模擬疫苗運(yùn)輸可能是一個好主意?！崩滏渽f(xié)會主席、盧森堡貨運(yùn)全球制藥公司醫(yī)療保健負(fù)責(zé)人斯塔夫羅斯·伊萬加卡克斯說。
呼吁行業(yè)加強(qiáng)合作
TIACA和跨行業(yè)合作平臺已提前行動，攜手編制全球航空貨運(yùn)業(yè)指南，以實現(xiàn)新冠疫苗的安全運(yùn)輸。該指南將由一個聯(lián)合工作組編制及完善，確保收到航空貨運(yùn)業(yè)和藥品供應(yīng)鏈上所有利益相關(guān)方的反饋。烏爾卡德說：“這次合作的目標(biāo)是，從制藥公司和航空貨運(yùn)公司那里收集想法，并為行業(yè)做好疫苗運(yùn)輸工作制定指導(dǎo)方針。我們希望讓所有利益相關(guān)方坐到討論桌前，真正地開展合作，實現(xiàn)運(yùn)輸速度、效率的最大化?！?
對行業(yè)的利益相關(guān)方來說，必須加強(qiáng)合作以確保端到端的可見性，而端到端可見性的缺乏將對整個供應(yīng)鏈帶來負(fù)面影響。她說：“我們認(rèn)為，其他組織對空運(yùn)藥品標(biāo)準(zhǔn)化和端到端可見性的成功也至關(guān)重要，包括國際航協(xié)、國際貨運(yùn)代理協(xié)會、國際機(jī)場協(xié)會、冷鏈協(xié)會，以及世衛(wèi)組織、全球疫苗和免疫聯(lián)盟等衛(wèi)生組織?！?
法航—荷航馬丁航空貨運(yùn)公司制藥物流全球主管艾瑞卡·卡隆吉同樣強(qiáng)調(diào)合作以實現(xiàn)供應(yīng)鏈無縫銜接的重要性?！懊鎸π鹿诜窝滓咔槲C(jī)，航空貨運(yùn)業(yè)已經(jīng)證明其可以靈活應(yīng)對?，F(xiàn)在，整個行業(yè)需要收集必要的信息，以便更好地為新冠疫苗運(yùn)輸作準(zhǔn)備。只有通過密切合作，才能確保世界各地都有合適的基礎(chǔ)設(shè)施”。
冷鏈協(xié)會成員易簡·切蒂認(rèn)為，在新冠肺炎疫情防控期間，各部門的合作已經(jīng)得到了加強(qiáng)。他說：“各組織已經(jīng)增強(qiáng)了靈活性，并將重新調(diào)整業(yè)務(wù)模式，以確保新冠疫苗的大規(guī)模運(yùn)輸。冷鏈協(xié)會相信，為確保疫苗在全球范圍內(nèi)安全、快速分發(fā)，所有組織將開展良好的合作。”
提高溫控運(yùn)輸能力
雖然目前新冠疫苗的運(yùn)輸要求仍模糊不清，但物流公司和航空公司已經(jīng)在做一些基礎(chǔ)工作。聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）正在建設(shè)兩個大型冷凍工廠，能夠?qū)?shù)百萬支新冠疫苗進(jìn)行冷卻，為疫苗上市交付作準(zhǔn)備。據(jù)了解，這兩個工廠分別位于美國和荷蘭，將擁有共計600個深度冷凍箱，每個冷凍箱可存放48000支疫苗，溫度最低可達(dá)零下80攝氏度。
UPS醫(yī)療保健總裁韋斯·惠勒表示：“向全球范圍內(nèi)的民眾分發(fā)數(shù)百萬支甚至數(shù)十億支拯救生命的新冠疫苗，將是一個歷史性的壯舉。UPS已經(jīng)做好準(zhǔn)備支持這一行動，直到疫情結(jié)束。”
聯(lián)邦快遞和DHL全球貨運(yùn)物流公司也一直在提高其溫控運(yùn)輸能力。DHL在美國印第安納波利斯耗資160萬美元建設(shè)了一個新工廠，而聯(lián)邦快遞則在增加冷凍箱、冷藏卡車、傳感器和保溫毯。
與此同時，漢莎貨運(yùn)公司正在大規(guī)模提高其對溫度敏感貨物的存儲能力。過去兩個月，該公司分別在德國慕尼黑機(jī)場和美國芝加哥奧黑爾機(jī)場新建了藥品中心。慕尼黑藥品中心面積近1000平方米，可為2種不同溫度的散貨、96個貨盤和1個冷凍庫提供存儲空間；芝加哥藥品中心面積為750平方米，可容納多達(dá)54個貨盤、102個有2種溫度控制的集裝箱和1個冷凍庫。預(yù)計到2020年底，漢莎貨運(yùn)公司在全球?qū)⒂?1個獲得國際航協(xié)CEIV認(rèn)證的藥品站。
最近，法航—荷航馬丁航空貨運(yùn)成立了一個工作組，旨在確定運(yùn)輸新冠疫苗的關(guān)鍵步驟。該公司與制藥公司和相關(guān)貨代密切協(xié)商，明確了運(yùn)輸新冠疫苗的具體要求，從而在設(shè)備、監(jiān)測、服務(wù)和運(yùn)力方面作出調(diào)整。卡隆吉說：“疫苗運(yùn)輸在航空貨運(yùn)業(yè)并不是什么新鮮事，我們公司運(yùn)輸普通流感疫苗已有數(shù)年。然而，空前的疫苗運(yùn)輸規(guī)模和我們迫切希望在短時間內(nèi)完成全部運(yùn)輸任務(wù)，是新冠疫苗運(yùn)輸?shù)膬纱筇攸c?！?
了解疫苗存儲條件
前不久，空橋貨運(yùn)航空公司用波音747-8貨機(jī)將一批數(shù)量空前的RKN集裝箱從荷蘭阿姆斯特丹運(yùn)到上海。這41個集裝箱載著30多噸對溫度敏感的藥品，它們被安全地堆放在飛機(jī)主甲板和下甲板上，以優(yōu)化貨運(yùn)運(yùn)力。
空橋貨運(yùn)航空公司藥品業(yè)務(wù)全球主管尤利婭·塞利塔瑞亞說：“這次運(yùn)輸在某種程度上是一次彩排，以檢查我們是否為疫苗運(yùn)輸做好準(zhǔn)備。在過去5年里，我們加強(qiáng)了與集裝箱供應(yīng)商的合作?，F(xiàn)在，我們?nèi)匀慌c一些值得信賴的合作伙伴就集裝箱的戰(zhàn)略儲備問題進(jìn)行對話。”
雖然理想的情況是研發(fā)一種對溫度不敏感的單劑疫苗，但新冠疫苗在整個運(yùn)輸過程中可能需要保持2攝氏度~8攝氏度，甚至需要深度冷凍（零下80攝氏度）。任何溫度偏差都可能影響注射效果。是單劑還是多劑疫苗、對溫度是否敏感等，都會對供應(yīng)鏈產(chǎn)生不同影響。因此，物流業(yè)越早了解即將發(fā)生的事情，就越能更好地規(guī)劃和調(diào)整運(yùn)力。
藥品空運(yùn)冷鏈解決方案提供商Envirotainer已經(jīng)認(rèn)識到安全的溫控空運(yùn)解決方案的重要性，近年來持續(xù)完善在亞太地區(qū)的銷售網(wǎng)絡(luò)。最近，該公司將北京加入其網(wǎng)絡(luò)名單，將通過RKN e1和RAP e2集裝箱為快速發(fā)展的中國藥品出口市場提供強(qiáng)大的支持。
“展望未來，關(guān)于新冠疫苗的運(yùn)輸還有很多不確定因素。我們需要確保擁有穩(wěn)定的溫控空運(yùn)供應(yīng)鏈，以保證疫苗運(yùn)輸?shù)陌踩Ｒ坏┬鹿谝呙缟鲜?，我們希望在北京的投資能為疫苗快速、安全運(yùn)輸提供支持。”Envirotainer首席銷售官埃迪·康吉倫表示。